Debaty sejmoweIV Kadencja

Interpelacja w sprawie sytuacji przedsiębiorstw PKP

   Panie Ministrze! W tygodniku ˝Polityka˝ opublikowano alarmistyczny artykuł o stanie gospodarczym PKP. Przedsiębiorstwo to w latach 1995-1997, jak podaje ˝Polityka˝, wykazywało się poprawą wyników gospodarczych i finansowych. Nowe ustawy o przedsiębiorstwie PKP z 1995 r. i o transporcie kolejowym z 1997 r. obligowały rząd oraz ministra transportu i gospodarki morskiej do działań restrukturyzacyjnych. W rzeczywistości zamiast restrukturyzacji i rzetelnej prywatyzacji w PKP odbywają się niezrozumiałe i chyba niekorzystne permanentne reorganizacje i wymiana kadr. Efekty tego stanu rzeczy dla kolei są widoczne: rok 1998 przyniósł wzrost zobowiązań PKP (niemal dwukrotny) i wynik finansowy ujemny na poziomie ok. 1300 mln zł. Kondycję przedsiębiorstwa w znacznym stopniu pogorszyła polityka ˝schładzania˝ gospodarki oraz dyskryminujący kolej budżet.

   Zasadnicza nasza troska dotyczy przyszłości polskiego kolejnictwa i przedsiębiorstwa PKP. Chcemy znać zamiary rządu, planowane przedsięwzięcia i program przemian w PKP.

   Prosimy zatem o stanowisko pana ministra, szczególnie zaś w następujących sprawach:

   1. Czy rząd rzeczywiście zmierza do uzdrowienia kolei? Jeśli tak, w jaki sposób to będzie realizowane?

   2. Rozpoczyna się ponowna reorganizacja tzw. sektorów kolei - w jakim kierunku one zmierzają?

   3. Jak kondycja PKP wpływa na stan techniczny kolei, bezpieczeństwo ruchu, sytuację w zakładach zaplecza technicznego (ZNTK, ZBK itd.)?

   4. Czy zgodzi się pan minister z poglądem, iż przeprowadzone ˝czystki˝ kadrowe, kryteria i zasady doboru nowych kadr przyczyniły się do dzisiejszego stanu PKP? Jeżeli pan podziela ten pogląd, to pytamy, czy będzie pan próbował to korygować.

   5. Jakie są plany prywatyzacyjne PKP? Wielokrotnie rząd deklarował przygotowanie nowych inicjatyw ustawodawczych. Dotychczas nie doczekaliśmy się realizacji ustaw obowiązujących ani nowych inicjatyw regulacyjnych.

   6. Ile tysięcy kolejarzy zostanie zwolnionych z pracy i na jakich zasadach?

   7. Czy może pan potwierdzić, że w Szczecinie zostanie zachowany zarząd okręgowy infrastruktury kolei?

   8. Jaka jest przyszłość zakładów taboru kolejowego? Szczegółowa sprawa - pytamy o zakład taboru w Ostrowie Wielkopolskim.

   Posłowie Seweryn Kaczmarek

   i Bogusław Liberadzki

   Warszawa, dnia 23 kwietnia 1999 r.