Debaty sejmoweIV Kadencja

Odpowiedź na interpelację w sprawie modernizacji linii kolejowej Warszawa-Terespol

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pana posła na Sejm RP Wiktora Osika uprzejmie informuję, że:

   1. Jeśli chodzi o harmonogram budowy szybkiej linii kolejowej i ewentualne opóźnienia w realizacji.

   Szybka linia kolejowa na kierunku wschód w przypadku podjęcia jej budowy będzie dostosowana do prędkości co najmniej 300 km/h. Na razie z uwagi na sytuację finansową nie są prowadzone żadne prace planistyczne, a tym bardziej realizacyjne. Natomiast istniejąca linia kolejowa Warszawa - Terespol jest modernizowana do prędkości maksymalnej dla pociągów pasażerskich do 160 km/h. Modernizacja została wykonana od Warszawy do Mińska Maz. W bieżącym roku rozpoczęte zostaną roboty na odcinku Mińsk Maz. - Siedlce, które zgodnie z harmonogramem zakończone zostaną w 2004 r. Od Siedlec do Terespola roboty rozpoczną się w 2005 r. i zakończone zostaną w 2007 r. Modernizacja tej linii prowadzona jest w tempie, na jakie pozwalają pozyskane środki finansowe, które można przeznaczyć na ten cel.

   2. Jeśli chodzi o rozmieszczenie przystanków na linii Warszawa - Terespol i możliwość utworzenia takiego przystanku w Łukowie.

   Zakłada się, że wszystkie istniejące przystanki osobowe będą również funkcjonować po modernizacji. Przy podjęciu decyzji o pozostawieniu i modernizacji poszczególnych przystanków zadecyduje rachunek ekonomiczny. Na stacji Łuków planowana jest część pasażerska, tj. perony, dwupoziomowe dojście do nich oraz budynki i urządzenia do obsługi pasażerów.

   3. Jeśli chodzi o korzyści mieszkańców gmin położonych przy trasie Warszawa - Terespol.

   Będą obsługiwani przez pociągi krajowe. Modernizacja linii i wymiana taboru spowodują, że:

   - pociągi będą jeździły szybciej (czas przejazdu będzie krótszy),

   - zwiększy się bezpieczeństwo jazdy pociągów poprzez zastosowanie nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem,

   - zwiększy się bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych poprzez likwidację przejazdów bez czynnych urządzeń zabezpieczających,

   - zwiększy się zdolność przepustowa linii kolejowych, powstaną zatem warunki do zwiększenia częstotliwości kursowania pociągów pasażerskich, jeśli zajdzie taka potrzeba.

   Z wyrazami szacunku

   Minister

   Marek Pol

   Warszawa, dnia 18 stycznia 2002 r.