Debaty sejmoweIV Kadencja

Interpelacja w sprawie przyspieszenia budowy obwodnicy miasta Łomży oraz budowy infrastruktury drogowej tej części Polski

   Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad z początkiem lipca 2006 r. wznowiła ruch ciężki na drodze krajowej nr 61, co niewątpliwie znacznie zwiększyło przejazd samochodów ciężarowych przez łomżę. W celu zapewnienia bezpieczeństwa wszystkim mieszkańcom Łomży i okolic prezydent miasta Łomża pan Jerzy Brzeziński, jako zarządca drogi, na moście przez rzekę Narew ustawił znaki zakazu wjazdu samochodów o masie całkowitej powyżej 30 ton.

   Większość lokalnych firm z północnej części województwa podlaskiego i południowej części województwa warmińsko-mazurskiego dotychczas korzystało z drugiej przeprawy mostowej przez rzekę Narew w łomży. Jednak ze względu na stan techniczny mostu konieczne stało się wprowadzenie ograniczeń dla samochodów o masie powyżej 15 ton, co całkowicie zamknęło możliwość przejazdu samochodów ciężarowych przez łomżę. W związku z brakiem możliwości przeprawy przez rzekę Narew w okolicach Łomży wzrosły koszty transportu. Nasiliły się problemy komunikacyjne w mieście Łomża, które utrudniają życie mieszkańcom i firmom z północnej części województwa podlaskiego oraz południowej i wschodniej części województwa warmińsko-mazurskiego.

   Decyzja o budowie obwodnicy Łomży jest potrzebna nie tylko łomżanom, ale i mieszkańcom oraz przedsiębiorcom z województw podlaskiego, warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego.

   Wskazując na konieczność przyspieszenia całej inwestycji, proszę o odpowiedź na następujące pytania:

   1. Na jakim etapie jest decyzja dotycząca budowy obwodnicy Łomży, jakie są przyczyny opóźnienia i kto za nie odpowiada?

   2. Czy ministerstwo rozważa możliwość rozpoczęcia jakichkolwiek prac związanych z budową przeprawy przez rzekę Narew w tej części kraju?

   Poseł Iwona Arent

   Warszawa, dnia 29 maja 2007 r.