Interpelacja w sprawie zabezpieczenia środków na funkcjonowanie powiatowych zespołów ds. orzekania o stopniu niepełnosprawności na przykładzie zespołów w Ełku i Giżycku

Odpowiedź na interpelację w sprawie polityki morskiej państwa

Z upoważnienia prezesa Rady Ministrów przesyłam poniżej odpowiedź na interpelację posła Jana Kulasa w sprawie polityki morskiej państwa 1 Kształtowanie i realizacja polityki morskiej państwa należy do podstawowych zadań ministra transportu i gospodarki morskiej Podzielam pogląd pana posła że w ostatnich 4 latach wystąpiły zaniedbania w skutecznym prowadzeniu tejże polityki Podstawowe jej założenia zostały przygotowane dopiero w lipcu 1997 r W oparciu o zadania wynikające z umowy koalicyjnej AWSUW rezultat konsultacji społecznych oraz opinie ekspertów została podjęta decyzja o wprowadzeniu poważnych zmian do istniejącego dokumentu resortowego Zmiany te zmierzają do przyjęcia jako podstawowego kierunku polityki morskiej dostosowania polskiej gospodarki morskiej do wymogów i standardów Unii Europejskiej Chodzi tu zwłaszcza o wykorzystanie możliwości rozwojowych jakie przyniesie Polsce członkostwo w... czytaj całość

Kategoria debaty: morskiej gospodarki panstwa transportu polityki

Odpowiedź na interpelację w sprawie uregulowania kwestii refundacji kosztów stosowania ulg ustawowych w komunikacji miejskiej

Szanowny Panie Marszałku! W związku z przesłaną przy piśmie pana marszałka z dnia 17 lutego br SPS0202328800 interpelacją panów posłów Witolda Deręgowskiego i Grzegorza Gruszki w sprawie uregulowania kwestii refundacji kosztów stosowania ulg ustawowych w komunikacji miejskiej uprzejmie wyjaśniam Regulacje dotyczące uprawnień do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego zawarte zostały w ustawie z dnia 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego DzU nr 54 poz 254 z późn zm Ustawa ta w art 1 ust 1 określa uprawnienia do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego kolejowego i autobusowego wykonywanych przez przedsiębiorstwo państwowe ˝Polskie Koleje Państwowe˝ przedsiębiorstwa Państwowej Komunikacji Samochodowej oraz przez innych uprawnionych przewoźników wykonujących zbiorowy... czytaj całość

Kategoria debaty: subwencji transportu przejazdow srodkami bezplatnych

Interpelacja w sprawie zmiany zasad korygowania stawek zwrotu kosztów używania pojazdów prywatnych do celów służbowych w związku z kolejnymi podwyżkami cen paliw

Uprzejmie informując że zgodnie z § 2 ust 2 rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 26 marca 1998 r w sprawie warunków ustalania i zasad zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych motocykli i motorowerów nie będących własnością pracodawcy stawki za 1 km ulegają zmianom w stopniu odpowiadającym kwartalnemu wskaźnikowi cen towarów i usług konsumpcyjnych w minionym kwartale w stosunku do kwartału poprzedzającego Sytuacja powyższa zdaniem środowiska zainteresowanego jest szczególnie krzywdząca w roku bieżącym w którym dokonano już jedenastokrotnie podwyżek cen benzyny głównego składnika kosztów eksploatacji pojazdów Natomiast biorąc pod uwagę treść cytowanego wyżej ust 2 z § 2 rozporządzenia ministra transportu koszty używania pojazdów do celów służbowych które pokrywa pracodawca wzrosną w bieżącym roku minimalnie ... czytaj całość

Kategoria debaty: pojazdow celow sluzbowych transportu kosztow

Interpelacja w sprawie wprowadzenia powszechnego obowiązku całodobowej i całorocznej jazdy na światłach mijania

Szanowny Panie Ministrze! W ciągu ostatnich 15 lat na polskich drogach zginęło prawie sto tysięcy osób Obrażenia odniosło około jednego miliona Na drogach codziennie ginie około 15 osób a co 10 minut ktoś zostaje ranny W 2005 roku najwięcej wypadków spowodowanych przez kierujących pojazdami wydarzyło się w godzinach 1419 czyli w okresie dobrej widoczności W wyniku tych wypadków zginęło 1212 osób a rannych zostało ponad 18 tys osób W opublikowanej przez Komisję Europejską Białej Księdze ˝Europejska polityka transportowa do roku 2010 czas na decyzje˝ z 2001 roku znaczną uwagę poświęcono bezpieczeństwu transportu w tym ruchu drogowego Celem UE jest zmniejszenie o połowę liczby zabitych w wypadkch drogowych do 2010 roku Polskę również objął ten obowiązek W związku z tym... czytaj całość

Kategoria debaty: przez drogowego transportu ruchu bezpieczenstwa

Interpelacja w sprawie użytkowania dla celów służbowych prywatnych pojazdów pracowników PPUP ˝Poczta Polska˝

Szanowny Panie Ministrze! Federacja NSZZ Pracowników Łączności w Polsce zwróciła się do mnie w sprawie rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z 26 marca 1998 r w sprawie ustalenia i zasad zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów motocykli i motorowerów niebędących własnością pracodawcy DzU z 1998 r nr 41 poz 239 Rozporządzenie to które weszło w życie po uchyleniu zarządzenia ministra transportu żeglugi i łączności z 1989 r spowodowało powstanie ogromnych dysproporcji między nowymi regulacjami a dotychczas stosowanymi w Państwowym Przedsiębiorstwie Użyteczności Publicznej ˝Poczta Polska˝ Problem ten dotyczy ponad 11 tys pracowników listonoszy którzy używają swoich prywatnych środków transportu do wypełniania swoich obowiązków zawodowych Prywatne pojazdy używane są głównie przez listonoszy wiejskich do obsługi dużych obszarów które... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu ministra marca pracownikow pocztowych

Interpelacja w sprawie interpretacji definicji podróży służbowej w związku z art. 23 ust. 1 pkt 52 ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych

Zwracam się do pana z prośbą o interpretację powyższego zapisu w zakresie stosowania przez przedsiębiorców świadczących usługi transportowe w ramach wykonywanej działalności gospodarczej poza miejscowością podaną w zgłoszeniu o dokonanie wpisu do ewidencji o działalności gospodarczej W ostatnim czasie w urzędach skarbowych przedsiębiorcy świadczący usługi transportowe mają kłopoty z rozliczaniem podróży służbowych Wynikają one z nowej interpretacji Departamentu Podatków Bezpośrednich Ministerstwa Finansów z 5 grudnia 2003 r W piśmie tym czytamy że przywołane podmioty nie odbywają podróży służbowych gdyż stanowi ona istotę tej działalności Stwierdzenie takie moim zdaniem nie znajduje podstaw prawnych w obowiązującym systemie prawa i jest przejawem profiskalnej interpretacji sprzecznej z zasadami państwa prawa gdyż pozbawia podatników uprawnień zagwarantowanych przepisami ustawy Definicja podróży służbowej zawarta w art... czytaj całość

Kategoria debaty: podrozy dzialalnosci sluzbowych transportowe przepisami

Odpowiedź na interpelację w sprawie regulacji prawnej dotyczącej świadczenia usług przewozowych na terenach wiejskich

W związku z interpelacją pana posła Jerzego Jaskierni z dnia 13 października 1998 r w sprawie regulacji prawnej świadczenia usług przewozowych na terenach wiejskich pragnę poinformować że Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób DzU nr 141 poz 942 oraz nr 158 poz1045 weszła w życie z dniem 1 kwietnia 1998 r Ponad siedmiomiesięczny okres vacatio legis był okresem przejściowym który pozwolił na dodatkowe konsultacje z organizacjami zrzeszającymi przewoźników drogowych oraz umożliwił zainteresowanym zapoznanie się z wymogami ww aktu prawnego W celu usprawnienia procesu uzyskiwania zezwoleń na wykonywanie krajowego drogowego przewozu osób ustawodawca przewidział trzymiesięczny okres na składanie wniosków przez przewoźników oraz kolejne trzy miesiące na weryfikację i wydanie zezwoleń przez uprawnione... czytaj całość

Kategoria debaty: krajowego przewozu ustawy gospodarki transportu

Odpowiedź na interpelację w sprawie zmiany ustawy o powszechnym ubezpieczeniu zdrowotnym w części dotyczącej zwrotu kosztów przejazdu na wielokrotne zabiegi

W odpowiedzi na interpelację pana posła Mieczysława Czerniawskiego przesłanej pismem z dnia 6 kwietnia 1999 r SPS0202168199 uprzejmie informuję że zgodnie z art 50 ust 2 ustawy o powszechnym ubezpieczeniu zdrowotnym bezpłatny przejazd środkami transportu sanitarnego przysługuje ubezpieczonemu z dysfunkcją narządu ruchu uniemożliwiającą korzystanie ze środków transportu publicznego na podstawie zlecenia lekarza ubezpieczenia zdrowotnego Zapis ten definiuje jednoznacznie że dysfunkcję narządu ruchu określa lekarz a nie pracownicy kas chorych Koszty finansowania dojazdu na dializę nie obciążającą ubezpieczonych; finansowane są w ramach umowy kasy chorych z ośrodkami dializ Ustawa o powszechnym ubezpieczeniu zdrowotnym nakłada na kasy chorych obowiązek zrównoważenia wpływów i wydatków w planie finansowym co oznacza że mogą finansować świadczenia tylko w zakresie posiadanych środków Art 50 ust 3... czytaj całość

Kategoria debaty: chorych transportu srodkow koszty jesli

Interpelacja w sprawie uregulowań dotyczących świadczenia usług transportowych przez taksówkarzy

Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się do Pana z prośbą o odpowiedź w sprawie sytuacji taksówkarzy polskich Otóż ustawa z dnia 6 września 2001 r DzU Nr 125 stwierdza że wykonywać zawód taksówkarza mogą osoby które posiadają zaświadczenie o ukończeniu szkolenia w zakresie transportu drogowego taksówką potwierdzonego zdanym egzaminem lub wykażą się co najmniej 5letnią praktyką w zakresie wykonywania tego transportu Takie sformułowanie ustawy umożliwia wykonywanie usług taksówkowych bez jakiejkolwiek praktyki przy czym poprzednia ustawa określała wymóg trzech lat praktyki jako kierowcy Obecne brzmienie ustawy dopuszcza nawet 21letnich młodych ludzi bez praktyki do wożenia ludzi środkami komunikacji co jest zagrożeniem życia zarówno dla nich jak i przede wszystkim dla ich pasażerów Oprócz tego nie istnieje unormowanie prawne co... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu taksowek praktyki takie ustawy

Interpelacja w sprawie wpisania inwestycji Szczeciński Szybki Tramwaj do ˝Indykatywnego wykazu projektów kluczowych˝ realizowanych ze środków Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝

Szanowna Pani Minister! W związku z rozpoczęciem konsultacji społecznych prowadzonych celem zebrania ewentualnych uwag nad ˝Indykatywnym wykazem indywidualnych projektów kluczowych˝ do Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝ pragnę zwrócić uwagę Pani Minister na istotną rolę jaką pełni realizacja inwestycji systemu transportu publicznego Szczeciński Szybki Tramwaj SST Inwestycja Szczeciński Szybki Tramwaj jest kluczową z punktu widzenia rozwoju stolicy regionu która jest centrum Szczecińskiego Obszaru Metropolitarnego W tej chwili jedynym połączeniem dla mieszkańców Szczecina z prawego brzegu Odry jest transport autobusowy które jest nieefektywny oraz znacznie mniej dogodny dla środowiska niż transport szynowy Wpisanie inwestycji do wykazu indywidualnych projektów kluczowych w tym dużych jest warunkową deklaracją jego realizacji i związane jest z zarezerwowaniem środków w ramach budżetu programu na realizację projektu W... czytaj całość

Kategoria debaty: inwestycji minister tramwaj szczecinskiego transport